Sunday, October 18, 2026
Breaking
दसैँमा मुस्ताङबाट १३ हजारभन्दा बढी भेडा–च्याङ्ग्रा निकासी, ३५ करोडको कारोबार आजको खबर समाचार: कोशीका आयोजनादेखि सिन्धुलीको सुमो दुर्घटनासम्म भोटेकोशी बाढीमा बेपत्ता भएकाको सूची बनाउँदै परवानीपुर गाउँपालिका रसुवाको भोटेकोशी बाढीबाट प्रभावित जुम्लाका ४९ परिवारले राहत पाए अमेरिकाले आक्रमण गरे अमेरिका र उसका साझेदारले चरम मूल्य चुकाउनुपर्ने इरानी रक्षामन्त्रीको चेतावनी सुनकोशीमा खसेको सुमो दुर्घटना: मृतक तीन र बेपत्ता तीनको पहिचान खुल्यो दसैँमा मुस्ताङबाट १३ हजारभन्दा बढी भेडा–च्याङ्ग्रा निकासी, ३५ करोडको कारोबार आजको खबर समाचार: कोशीका आयोजनादेखि सिन्धुलीको सुमो दुर्घटनासम्म भोटेकोशी बाढीमा बेपत्ता भएकाको सूची बनाउँदै परवानीपुर गाउँपालिका रसुवाको भोटेकोशी बाढीबाट प्रभावित जुम्लाका ४९ परिवारले राहत पाए अमेरिकाले आक्रमण गरे अमेरिका र उसका साझेदारले चरम मूल्य चुकाउनुपर्ने इरानी रक्षामन्त्रीको चेतावनी सुनकोशीमा खसेको सुमो दुर्घटना: मृतक तीन र बेपत्ता तीनको पहिचान खुल्यो

Turunta Khabar

Fresh Nepali news — major stories rewritten in simple Nepali, updated throughout the day.

Home / अर्थतन्त्र

कोशी प्रदेशका ठूला आयोजनाको प्रगति: कुनले समात्ला लक्ष्य, कुन अड्किए?

अर्थतन्त्र By

विराटनगर । नेपाल राष्ट्र बैंकको प्रदेशगत प्रतिवेदन २०८२–८३ ले कोशी प्रदेशका ‘गेमचेन्जर’ भनेर चिनिएका ठूला आयोजनाहरूको ताजा अवस्था सार्वजनिक गरेको छ । कतिपय आयोजना सकिने चरणमा पुगे पनि मुआब्जा विवाद, बजेट अभाव र निर्माण कम्पनीका आन्तरिक समस्याका कारण धेरै काम अझै सुस्त छन् ।

सबैभन्दा ठूलो आयोजनामध्ये संखुवासभाको ९०० मेगावाट क्षमताको अरुण तेस्रो जलविद्युत् आयोजना हो, जुन देशकै सबैभन्दा ठूलो प्रत्यक्ष विदेशी लगानीको जलविद्युत् योजना पनि हो । करिब एक खर्ब ८८ अर्ब रुपैयाँ अनुमानित लागतको यो आयोजनाको भौतिक प्रगति ७५ दशमलव ८१ प्रतिशत पुगेको छ र २ हजार ६ सय २९ जना कामदारले रोजगारी पाइरहेका छन् । २०८५ पुससम्म उत्पादन गृह सक्ने लक्ष्य छ । उत्पादित बिजुली पुर्‍याउन संखुवासभादेखि महोत्तरीसम्मको २१७ किलोमिटर लामो ४०० केभी प्रसारण लाइन ५८ दशमलव ६५ प्रतिशत पूरा भएको छ ।

सडकतर्फ पुष्पलाल मध्यपहाडी लोकमार्गको कोशी खण्डको पहिलो खण्ड ८० प्रतिशत, हुलाकी राजमार्ग ७५ प्रतिशत र मदन भण्डारी राजमार्गको पहिलो खण्ड ८३ प्रतिशत पूरा भएको छ । तर, विराटचोक–घिनाघाट चार लेन सडक निर्माण कम्पनीसँगको भुक्तानी विवादले ८६ प्रतिशत प्रगतिमै रोकिएको छ ।

बाढी–पहिरोको जोखिम, मुआब्जा विवाद र तीन तहका सरकारबीच समन्वयको अभाव आयोजनाहरूका मुख्य चुनौती रहेको प्रतिवेदनले औंल्याएको छ ।

newsnepal

Join the discussion

Your email address will not be published. Required fields are marked *